قال الرئيس دونالد ترامب يوم الثلاثاء إن الولايات المتحدة ستبدأ إعادة فرض العقوبات على إيران. لكن الدولة الشرق أوسطية لن تكون الطرف الوحيد المتضرر.
وبموجب اتفاق 2015 ، وافقت الولايات المتحدة وقوى أخرى على رفع بعض العقوبات الاقتصادية إذا وافقت إيران على كبح برنامجها النووي.
لقد فتحت الاتفاقية الاقتصاد الإيراني أمام الشركات الغربية المتلهفة للاستفادة من سكانها الشباب المتعلمين والطبقة المتوسطة المتنامية.
قفزت شركات الطيران ، شركات صناعة السيارات ، مجموعات الفنادق وشركات النفط لتوقيع صفقات في إيران. ازدهر قطاع النفط في البلاد ونما الاقتصاد.
مثل هذه الشركات يمكن أن تتحول الآن إلى خسائر فادحة. وقال البيت الأبيض في صحيفة وقائع حول القرار إن “أولئك الذين يقومون بأعمال في إيران سيتم منحهم فترة زمنية تسمح لهم بإنهاء العمليات” ، وأولئك الذين لا “يخاطرون بعواقب وخيمة”.
وهنا نتعرف على من الخاسر مع عودة العقوبات الأمريكية:
1. سائقي السيارات
تمتلك إيران رابع أكبر احتياطي للنفط الخام في العالم ، وتطالب بحوالي خُمس الغاز الطبيعي للكوكب.
بعد تخفيف العقوبات ، رفعت البلاد الإنتاج إلى حوالي 3.8 مليون برميل في اليوم. هذا حوالي مليون برميل في اليوم أكثر من أوائل عام 2016.
فرض عقوبات جديدة على صادرات النفط الإيرانية من شأنه أن يؤثر على العرض العالمي وقد يتسبب في ارتفاع الأسعار. لقد ارتفعت بالفعل بنسبة 13 ٪ في الشهر ، إلى أعلى مستوى لها في ثلاث سنوات.
وقد قفزت أسعار البنزين في الولايات المتحدة إلى معدل وطني قدره 2.81 دولار للغالون ، وفقا ل AAA. مقارنة بـ 2.66 دولار قبل شهر و 2.35 دولار في العام الماضي.
قد يؤدي ارتفاع الأسعار في المضخة إلى الإضرار بمبيعات السيارات في الولايات المتحدة والإنفاق العام للمستهلكين.
2. بوينغ وإيرباص
وكانت أكبر الصفقات التي وقعتها إيران مع شركات أجنبية لطائرات لتحديث أسطولها الصدري.
هؤلاء هم الآن خارج. وصرح وزير الخزانة ستيفن منوشين للصحفيين يوم الثلاثاء بأن التراخيص لشركات بوينغ وايرباص لتصدير الطائرات التجارية وقطع الغيار والخدمات ذات الصلة بإيران ستلغى بعد 90 يوما.
خططت بوينغ في السابق لبيع 80 طائرة لشركة الخطوط الجوية الإيرانية. وكان من المقرر تسليم الطائرات الأولى هذا العام.
ووافقت أيضاً على بيع 30 737 طائرة MAX إلى شركة Aseman Airlines ، وهي شركة إيرانية أخرى.
وكانت شركة إيرباص المنافسة الأوروبية (EADSF) ، التي تمتلك مصنعًا في ألاباما ، قد وافقت على بيع 100 طائرة إلى إيران.
وقالت بوينج في بيان إنها ستتشاور مع حكومة الولايات المتحدة بشأن الخطوات المقبلة.
وقالت الشركة: “كما فعلنا طوال هذه العملية ، سنستمر في اتباع نهج حكومة الولايات المتحدة”.
كانت شركة تصنيع الطائرات تستعد بالفعل لوضع المكابح على مبيعات إيران ، ويمكن أن تتحمل تحمل الضربة.
وقالت إيرباص في بيان: “إننا نحلل بدقة الإعلان وسنقوم بتقييم الخطوات التالية التي تتفق مع سياساتنا الداخلية وفي الامتثال التام للجزاءات ولوائح الرقابة على الصادرات”.
3. جنرال إلكتريك ، فولكس واجن وتوتال
المخاوف من عودة العقوبات أبقت العديد من الشركات الأجنبية الكبرى على هامش إيران. لكن حفنة صغيرة سقطت في صفقات أصبحت الآن في خطر.
ووقعت شركة توتال الفرنسية للنفط والغاز اتفاقا بقيمة ملياري دولار للمساعدة في تطوير حقل غاز جنوب فارس العملاق بالاشتراك مع شركة النفط الوطنية الصينية سي.ان.بي.سي. الآن تشعر الشركة بالقلق من احتمال انهيار الاتفاق في مواجهة عقوبات جديدة.
تلقت شركة جنرال إلكتريك (GE) ملايين الدولارات من الطلبات من إيران في عام 2017 ، وفقاً لوثائق الشركة ، عن أعمالها في مجال النفط والغاز. وهذا يشمل طلبات قطع غيار الآلات والمعدات المستخدمة في محطات الغاز.
وقالت جنرال إلكتريك في بيان إنها لا تزال تراجع القرار.
وقالت الشركة: “سنقوم بتكييف أنشطتنا حسب الضرورة لتتوافق مع هذه التغييرات في قانون الولايات المتحدة”. “لقد كانت أنشطة جنرال إلكتريك في إيران محدودة حتى الآن ووفقًا لقواعد الحكومة الأمريكية وتراخيصها وسياساتها”.
وفي عام 2017 ، أعلنت شركة فولكس فاجن الألمانية (VLKAF) أنها ستبيع السيارات في إيران لأول مرة منذ 17 عامًا.
4. شركات الطيران ومجموعات الفنادق
استفاد مشغلو السفر من الاهتمام المتجدد في إيران كوجهة تجارية وسياحية منذ تخفيف العقوبات.
استأنفت شركات الطيران الأوروبية مثل الخطوط الجوية البريطانية وشركة لوفتهانزا رحلات مباشرة إلى البلاد ، وسلّمت السلطات الإيرانية متطلبات التأشيرة.
كانت شركة Accor الفرنسية أول سلسلة فنادق دولية افتتحت في إيران في عام 2015.
كما أعلنت كل من ميليا و روتانا الإمارات العربية المتحدة عن خطط لفتح فنادق في إيران.
5. اقتصاد ايران
عاد النمو إلى إيران في السنوات الأخيرة ، لكن الانتعاش الاقتصادي لا يزال هشاً. العقوبات ستجعل الوضع أسوأ.
وانخفض الريال الإيراني مقابل الدولار الأمريكي في الأشهر الأخيرة. خسرت العملة أكثر من 22 ٪ من قيمتها خلال العام الماضي ، وتشير التقارير الإعلامية إلى أن الانخفاض كان أكثر حدة في بورصات السوق السوداء.
وقد جعل الانخفاض الواردات أكثر تكلفة ، ويقال إن بعض الإيرانيين صرفوا مدخراتهم لشراء الدولارات واليورو.
