الأغلبية العظمى – ما يقرب من 90 ٪ – من جميع السلع المتداولة دوليا تصل إلى حيث تذهب عن طريق البحر. تعتبر السفن التي تنقل هذه البضائع مصدراً هائلاً لغازات الدفيئة ، ويرجع ذلك جزئياً إلى أنها تستخدم “وقود القبو” ، وهي تفلح في عملية تكرير الوقود الأحفوري.
الشحن البحري سادس أكبر مصدر للاحتباس الحراري
إنها رخيصة للغاية ، أحد الأسباب التي تجعلك تحصل على السلع الدولية في جميع أنحاء العالم. ولكنه أيضًا واحد من أقذر أنواع وقود الديزل في العالم ، حيث يحتوي على نسبة كربونية أعلى بكثير من وقود الديزل المستخدم في السيارات.
بين عامي 2007 و 2012 (أحدث فترة وجدنا البيانات) ، بلغ الشحن البحري العالمي ما متوسطه مليار طن متري من ثاني أكسيد الكربون سنوياً ، وفقاً للمنظمة البحرية الدولية (pdf) ، فرع من فروع الأمم المتحدة. . وهذا يعني أن سفن الشحن تمثل 3.1٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العام.
هذا هو أكثر من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية من ألمانيا ، سادس أكبر مصدر حسب البلد (775 مليون طن متري في عام 2016). إنها أقل من اليابان ، التي تحتل المرتبة الخامسة ، عند 1.2 مليار طن متري.
وهذا هو السبب في أنه من الأخبار المهمة أن البلدان الأعضاء في المنظمة الدولية للهجرة البالغ عددها 173 دولة اعتمدت للتو أول استراتيجية دولية واسعة للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتدعو شركات الشحن إلى خفض انبعاثاتها بنسبة 50٪ من مستويات عام 2008 بحلول عام 2050.
كما قالت المنظمة الدولية للهجرة إنها تريد “التخلص من الانبعاثات [في أسرع وقت ممكن في هذا القرن” ، ولكن كما توضح InsideClimate News ، حتى إن تحقيق هدف 50٪ سيتطلب تغييرات كبيرة في الصناعة بأكملها.
دخل نظام الإبلاغ الإلزامي لاستهلاك الوقود في الصناعة حيز التنفيذ هذا العام. في عام 2023 ، وبعد أن يكون لدى النظام وقت لجمع بعض البيانات ، سوف تقوم بلدان المنظمة الدولية للهجرة بإعادة النظر في هذه الاستراتيجية الأولية في عام 2023 ، لإعادة تقييم حالة الانبعاثات الصناعية وجهود التخفيض.
كل هذه الانبعاثات تؤثر على صحة الإنسان أيضا
سفن الشحن هي مصدر رئيسي للغازات الدفيئة غير ثاني أكسيد الكربون أيضًا ، والعديد منها يرتبط بتآكل صحة الإنسان. يمكن أن يكون وقود القبو محتوى من الكبريت يصل إلى 3500 مرة أعلى من الغاز المستخدم في سيارات الديزل. وقود الوقود القبو هو المسؤول عن 13 ٪ من تلوث ثاني أكسيد الكبريت في العالم كل عام ، إلى جانب 15 ٪ من تلوث أكاسيد النيتروجين في العالم ، وفقا لمنظمة الهجرة الدولية (PDF). كلا من ثاني أكسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين هما عبارة عن تشكيل الضباب الدخاني وسلائف الأوزون ، ويرتبط الأوزون بالربو وأمراض القلب والوفاة المبكرة ومجموعة من مضاعفات الحمل.
هذا ناهيك عن الجسيمات التي يتم إطلاقها كسخام من السفن التي تحرق وقود السفن. ليس من المستغرب إذن أن يكون القرب من موانئ الشحن الدولية مرتبطا بأضرار الرئة في رئة الأطفال ، وأن الباحثين في عام 2009 وجدوا أن التلوث من سفن الشحن البالغ عددها حوالي 51000 على البحر في ذلك الوقت كان من المرجح أن يكون قد ساهم في حوالي 60،000 حالة وفاة مبكرة. سنة.
المصدر : qz
